Hace un año mas o menos charlaba con el Sr. UHU con respecto a las holguras de las ruedas , la fiabilidad de las mismas y el desgaste debido a la friccion;me comentó que la unica solución sería instalar rodamientos de bolas,pero que era un trabajo de chinos......pero no de chinos de Heng Long. Pues bien!!!!,yo he instalado los dichosos rodamientos al fin.
Abajo se ven una serie de fotos con los ejemplos:Rodamientos en ruedas metalicas y de plastico,y la transformación que hay que hacer en los brazos de suspensión para que encaje el invento, como estos son antes de taladrarlos y cortar el tetón,y como quedan acabados e instalados
Siento que el esquema no sea gran cosa,lo he hecho a boli impacientemente;pero mas o menos se entiende. Desde que puse los rodamientos hace 6 meses ,he metido al cacharro por todas partes,y en especial por lugares arenosos;y ni una holgura,y rodando fino como el primer día.Los rodamientos son de los que se venden para el helicoptero Belt cp,de la medida 2x2´5x5mm,y cuestan un euro cada uno,con lo que instalarlos son 24 euricos.

Muy interesante el trabajazo que te has dado , las imágenes y fotos ya están en mi HD...jejejejej, te felicito por el resultado.

Uhu

Vielen Dank herr UHU.
Me di una buena paliza,pero en total en 3 horitas se pueden armar las 12 ruedas. Tambien he utilizado casquillos para suplir el asunto en las ruedas del tiger ,y van bien,lo unico es que de vez en cuando hay que cambiarlos.
No es demasiado complicado el trabajo,pero es casi obligatório hacerlo sobre ruedas metálicas,porque las de plastico son mas fragiles,y a veces se agrieta el cubo de rueda cuando se embute el casquillo a presión.

Refloto este hilo creado hace nada menos que cuatro años, porque precisamente andaba pensando en hacer la misma mejora que aquí se menciona y también en un Panzer III. Las ruedas han terminado teniendo mucha holgura y temo que al final terminaré hasta perdiéndolas. Ya tengo un par de juegos de ruedas extra para cambiarlas, pero ya que voy a poner ruedas nuevas, quisiera meterle algún tipo de rodamiento o cojinete.

Es una pena que no salgan las fotos. Alguien más ha hecho algo parecido o puede aconsejarme?

Yo en mi Stug III de carcasa metalica viene todo metalico, brazos, ruedas, menos las cubiertas, todo es metalico. Las ruedas giran directamente sobre un eje de latón. Lleva tres años rodando sin problemas, aplicando en su dia un poco de grasa ya que sin ella las ruedas por la fricción se bloqueaban completamente. A dia de hoy ruedan finas como el primer dia.

Todt escribió: Yo en mi Stug III de carcasa metalica viene todo metalico, brazos, ruedas, menos las cubiertas, todo es metalico. Las ruedas giran directamente sobre un eje de latón. Lleva tres años rodando sin problemas, aplicando en su dia un poco de grasa ya que sin ella las ruedas por la fricción se bloqueaban completamente. A dia de hoy ruedan finas como el primer dia.

Uy, me habías contestado y no me había dado cuenta, mil disculpas. Probé con el casco y ruedas metálicas de asiatam, pero no me convenció en absoluto. Me parecía que la suspensión era una mierda, torcida, con las barras muy blandas y encima mis gearboxes no entraban. Decidí cambiarla y construirme yo mismo mi propio casco reforzado y estoy mucho más contento.

Pero sigo con la intención de meterle rodamientos o mejorar el sistema de alguna manera, ya que los ejes de las ruedas, (tras mucho rodar eso sí), han sufrido algo de desgaste.

A ver si a alguien se le ocurre cómo hacerlo!

Supongo que descubriste que las barras se pueden graduar, una vez bien graduadas són de lo mejor, aunque hay que decir que algunas no tienen remedio y si, quedan demasiado blandas.