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TEMA: Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle?

Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #439

  • Guderian
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Ante todo buenos dias despues de tanto tiempo.
Se que no me defraudara si le pregunto a cerca de los chasis de Asiatam. Tengo intencion de comprar el del Pz III,y viendo que al fin el Zamak de las suspensiones del Pz IV han fenecido por friccion,no queda por menos que preguntar:Si los brazos de suspension del chasis de asiatam son de la misma aleacion y no de acero sueco,viendo que van fijos a hueso y sin casquillos al chasis,¿tiene el sistema un periodo de vida aceptable,o por el contrario hay que comprar uno nuevo cada tres meses?,ya que veo que no se venden por ahi los brazos de suspension de los chasis metalicos,al contrario de lo que sucede con los chasis de plastico.
Gracias

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6647

  • Uhu
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Heini, estoy aasombrado de tus problemas con los brazos de suspensión, me parece que no te va a quedar otro remedio que diseñar un sistema a tu medida porque todos se basan en la ruda fricción de materiales de variadas durezas con resultado de lija aplicada en pequeños arcos........¿qué les haces a tus pobres y sufridos gatitos?
Los brazos metálicos de suspensión de todos estos mini-tanques son de zamak, salvo los autoconstruídos que son de las más peregrinas procedencias, los Tamiya también son zamak contra zamak y excepto algún carro de muy alto nivel no conozco ninguno con un sistema de mayor durabilidad (¿existirá este palabro?). Tendrías que conseguir ejes rectificados en todos los brazos y montar dobles rodamientos de bolas....un verdadero dolor de cabeza.....
Los brazos del Pz III de Asiatam van abulonados a la barcaza, ¡imagínate el alegre frotar y restregar del acero contra el zamak! :), batalla perdida para el zamak.....sobre todo cuando le añadas un poco de fino abrasivo de nuestros montes y valles....jejejejej
Lamento las malas noticias, pero tu c aso es excepcional, en general aceptamos horribles holguras en nuestros trenes de rodadura sin mayores problemas, mientras las tractoras y las tensoras estén alineadas.....

Uhu

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6648

  • Guderian
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Pues vaya tela,¿de que sirve entonces el susodicho chasis?,al menos con el mio de plastico tengo brazos de suspension de repuesto,que mediante darle vueltas al caletre he logrado sellarlos y ponerles arandelas y casquillos para mitigar la tan odiada friccion en lo posible. pero me atraia el de metal por aquello de que fuera mas robusto en todas sus aplicaciones.pero si hay que comprarse uno nuevo cada semana.....hombre,no se yo.

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6652

  • supertony
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Y un poco de 3 en 1, para eso se inventaron los lubricantes

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6657

  • Guderian
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Lo malo de los lubricantes es que si cae tierra directamente sobre la pieza tratada,esta se pega a la grasa y hace de esmeril,por eso las motos del Paris-Dakar llevan cadenas secas.La grasa en todo caso ha de ser consistente y estable a cualquier temperatura,o no tendra capacidad sellante,en mis tanques tengo grasa de molibdeno en aquellas piezas no expuestas a la arena directamente,y puedo decir que la duracion de las piezas es de 10 contra 1.
Pero si la suspension del chasis metalico no puede llevar grasa porque no tenga ajustado el conjunto para evitar filtraciones,durara poco,mas o menos lo que duran los brazos metalicos de los chasis de plastico;y no obstante cualquier pieza engrasada que no sea de un material tenaz,acaba desgastandose igualmente aunque el proceso sea mas largo ¿cierto Herr Uhu?.

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6667

  • Isla Mujeres
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Existen lubricantes de teflon en spray que te pueden servir, lo rocias, seca en segundos y no se pega suciedad porque queda seco al tacto.
Lo que no se es cada cuanto tiempo hay que repetir la operacion.
Un saludo.

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6669

  • Guderian
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Esos lubricantes ¿donde pueden conseguirse?,Tengo uno especifico para cadenas de motocicleta que utilizo para la cadena de mi moto que es espeso al secarse y se supone (segun dice la publicidad)que no se pega la tierra,¿puede ser el que dices?.

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6673

  • Uhu
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Aaaaahhhh Heini, gotcha !!! una persona que usa moto con cadena no debería quejarse del hipotético desgaste de unos inocentes brazuelos de supensión, yo al menos llevo una junta Cardán adecuadamente lubricada....y una refulgente llanta trasera, no como "otros"...jejejeeejejejej :lol::lol:

www.btwincycle.com/ES/lubricante-teflon-150-ml-9661700/

Uhu

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6675

  • michelingarcia1
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La cadena que comentais llevan las motos del Paris Dakar no es mas que lo que ha hecho el amigo Guderian con sus brazos de susupension,es una cadena con retenes en los eslavones y la grasa va dentro,a parte de eso y los 150€ y el color dorado, la jodida no se diferencia de las demás,es más,el fabricante recomienda despues de lavarla rociarla con grasa en spray.
Si bien es cierto que la durabilidad de ese tipo de cadenas es bastante superior.

@ Guderian:
:D:D Pero donde te metes con tus carros? en el rio? haces enduro con ellos? trial?:lol::lol::lol:

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6676

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Pues si,los meto por estos arenales y roquedos de por aqui,y ya ves que debe ser un terreno duro,porque la suspension de plastico del Pz III me duro cinco salidas.Asi que me las ingenie para sellar la metalica nueva,rellenar de grasa su interior ,ponerle un casquillo de laton y fijarla mediante un tornillo pasante ,porque como te habras dado cuenta con tu panzer,los tornillicos que trae........en fin son como para ir al frente oriental.

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6677

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Amigo Uhu,el acero de las cadenas no es la calamina o"zamak" en verdad,y todo se reduce a la cantidad de km que se hagan y al esmero del dueño en cuanto al mantenimiento.Mi moto no la meto en terrenos rurales n tampoco puede utilizar cardan porque es del tipo del otro lado del canal de la mancha,y esos señores en cuanto a la concepcion motociclistica dejan algo que desear.Aunque si digo la verdad cuando tuve la Dragstar ,el cardan fue lo mejor que me pudo pasar,!que asco da la grasa de cadena en las manos cada vez que se limpia,y que cuidadito hay que tener cuando de agacha uno a engrasar la cadena!

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6689

  • Isla Mujeres
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El lubricante lo compre en una ferreteria normal, no es para motos, y la densidad recien pulverizado es similar a la del "3 en 1", muy liquida que llega a tpdos los rincones. Cuando llegue a casa pongo tipo y fabricante para referencias.
Un saludo.

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Herr Uhu,¿podria atender Vd.una pregunta que deseo hacerle? 8 años 7 meses antes #6800

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Fabricante: eco service
lubricante en seco LS-109

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