TEMA: Jagdpanther Redux

Jejejejejeje, no Paton, a Axel lo tengo en la lista negra, aunque tienen mucha variedad, en la web, siempre salen con alguna puñeta cuando el pedido no es de un solo artículo, hace tiempo sufrí tus dolores, pero yo me vengué retrotayendo el pago ya que no me respondían concretando la fecha de llegada de "lo que faltaba", Visa puede ser una gran amiga cuando hay pago y no se ha emitido factura.......heheheheheh, arréales donde les duele y pide los materiales a otro proveedor.

El Jagdpanther está destripado y solamente a la espera de que investigue la TK-RX18 para anular el retroceso, esa no me la conozco a palmos como la 14 y la 13, así que hasta que no ponga las herramientas de elctrónica sobre la mesa......y en cuanto lo haga comienzo con la pintura, el carro está listo

Uhu

Jusseppo te llego el mail con las fotos de los Pizarro de mi cuartel....???


SSaludos

Si es que tengo que amarte con locura......¡¡¡¡¡ las mejores "afotos" del Pizarrín que pudiese imaginar en mi vidaaaaaaaaa !!!!, si no fuese porque no milito bajo la multicolor y por el avatar que te has puesto (Egon, espero que estés del lado bueno de la carabina) te pegaba uno de métrica y otro de Withworth......
Muchísimas gracias Kamerad, a ver si alguien más esconde por ahí alguna imagen pizarresca......jejejejej, soy insaciable....

Uhu

A sus ordenes señor. Se presenta el soldado yawood destinado recientemente a la unidad y recien salido de la instruccion (sin experiencia ninguna). Poniendome a su entera disposicion para lo que necesite.

Y Habiendo obserbado su trabajo y su reputacion. El cual me parece impresionante.Intentare aprender todo lo que pueda de usted.

Si usted da su permiso me retiro a mis dependencias.

Puede retirarse soldado....jjejejejejejjJJAAAAHAHAHH!!1 Muy bueno Yawood, y danke für die Blumen....

Uhu

Maestro Uhu has averiguado lo de la RX18 , hay ganas de ver el Gatito pintadito . Un saludo

No, pero no ha de ser difícil, se intercala el relé en uno de los polos de cada uno de los motores y se excita con la corriente del retroceso, lo único que habría que probar es el puente de diodo de la emisora, cando tenga fotos os las pongo.
Uhu

Her uhu echo de menos el jagdpanther, a ver cuando sigues con el.

@UHU ....gege Mannestro, vere yo pintado de amarillo mi 1:10 antes de ver el preciado tesoro del maenstro UHU.. ademas sabemos que le MAENSTRO v a otra velocidad que nosotros, es otro mundo...

@ Whitman... tiene buena pintar ese hertzer y yo quiero verlo tambien terminadito y pintadito gege.. pero te queda taco de tajo.... pero como ya no tienes quien te espoleé por sacarlo antes..gege....

@Uhu

"Tengo una pregunta para usted" y aprovecho tu post del jagdpanther. En breve le quiero meter mano a mi panther de Heng Long. He visto por el foro que la gran mayoría de vosotros retiraís los interruptores de la panza de los carros y los recolocais en otra zona de más facil acceso.

Yo había pensado en esta opción y después de darle vueltas en la cabeza a donde ubicarlos he pensado que, ya que voy a eliminar el sistema de humos, la mejor opción sería en la escotilla trasera de acceso al motor. Te adjunto una foto.



Necesitaria tu ayuda/consejo de como hacerla practicable sin perderla. He visto en tu post del jagdpanther que haces eso con mucha facilidad. Creo que lo primero que debería hacer es eliminar las dos bisagras (circulos azules) para despues serrar cuidadosamente la escotilla. Ahora bien ¿como puedo eliminar las bisagras? ¿Una cuchilla plana y mucha paciencia? ¿Y a la hora de serrar la escotilla?

Te agradecere cualquier ayuda a lrespecto. Gracias.

Un saludo

Hola Diers, no había visto este post, ha sido al leer el MP cuando he venido...

Yo lo que hago es cortar las bisagras, hacerlas nuevas y así articulo la compuerta. Las "extermino" con la Dremel y un disco abrasivo, con muchísimo cuidado de no pasarme, como recorto la compuerta antes de quitar las bisagras, es mucho más fácil

Otra solución es cortar el contorno de la compuerta y al llegar a las bisagras, seguir el perfil del elemento interior de la bisagra original, luego, con un prolongador fino para la broca, taladrar el orificio del pasador y ya está, es lo más sencillo pero hay qie cortar con mucho cuidado......

Para cortar uso una sierra de calar del 000 con arco largo, así no tengo que andar desmontando la segueta continuamente, una vez recortada con MUCHISIMO cuidado, se pone por el interior el marco falso donde se apoyará la compuerta articulada y listo
También se puede usar un hilo de poliester a modo de segueta, pero al hacerlo sin arco es menos controlable......hay quien recorta con cutter, lo malo son las curvas de las esquinas.

Uhu

¿Como? ¿Prolongador fino para broca? Me interesa, ¿Que es eso Uhu?

Pues un truco muy viejo, se coge un tubo de latón de diámetro interior igual o ligeramente inferior (¡¡centésimas!!) al de la broca, se "clava" ésta en el tubito y ya está, puedes usarlos a mano o con taladro, de hasta unos 30 cm. solamente si tu taladro admite muy baja velocidad, no se te ocurra ponerlo a más de 100 o 200 rpm porque saltará todo por los aires..... in fact uso un atornillador miniatura con un portabrocas que lleva hexágono para adaptar a multiherramientas, se venden en ferreterías, no es nada raro....
Yo uso mucho las brocas con prolongador, desde varillas de madera para pinchitos, pasando por tubos de latón y aluminio (este es demasiado debilucho) hasta tubos de plástico con las brocas pegadas con ciano, se puede llegar con ellos a sitios impensables

Uhu

Gracias Uhu

Habia pensado en lo del cutter par eliminar las bisagras y asi re-aprovecharlas. Pero me quedaba la pega del corte de la escotilla. Aqui me has salvado. ¿Las bisagras las re-haces con evergreen/plasticar (como yo le llamo)?

Gracias, saludos

Sipe, con tubo de plástico, unos trocitos lijados para simular las alas y mucho acelerador de ciano, el pegado del tubo es vital o no te aguantarán ni un segundo.
Otra gente las hace de una pieza, tallándolas y perforando luego, los dos caminos son buenos, pero el mío es más fácil aunque menos resistente......

Uhu