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TEMA: Mi T-34/85

Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46653

Vaya tela con las tensoras... y por que no eliminas los tornillos y le haces un sistema de cierre alternativo? Ya que vas a hacer practicable la escotilla se le puede meter el dedo para abrir un pestillo, etc que le pongas por dentro...

@ Panzerkommandant Schnuller
Dejate de chinos y ve a una ferretería o al Leroy, si lo compras malo y tiene mucha holgura la cuchilla mas que cortar le haras una rosca al tubo :pinch: Y si lo compras de los normales, en lugar de esos para espacios reducidos, mejor ;)

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46654

  • Miguel
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Herr Otto, el T34 lleva cinco anclajes (1 a 5).



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El 5 va sobre la propia carcasa del conjunto de reductoras y es el que quiero eliminar pues se atornilla desde arriba al contrario que los otros y coincide con la rejilla de ventilación que quiero simular real. La escotilla redonda que quiero hacer practicable esta también en esta parte de atrás, la popa.
Mi idea es mantener los anclajes 1 a 4 y suplir la falta del 5 con un imán si es necesario (Lo que marco en verde). Voy a probar con el otro T34 que tengo como queda de seguro con únicamente del 1 al 4 y si compruebo que no hace mucha falta el 5, no le coloco ni el imán al que estoy modificando.
No quiero de momento quitar el 1 y el 2 como me indicas ya que no tengo pensado hacer practicable la escotilla del conductor…bueno si me ofreces algo bueno de tu idea de anclaje…acepto un croquis de tu idea.
Si no, ya veré como uno las dos tensoras para su refuerzo.

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Dice mi mujer que como puede dar tanto de si un tanque...

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46659

@Miguel
Por mi esperiencia con estos gatitos yo creo que con los anclajes 3 y 4 te basta, sobre todo si lo complementas con imanes.

Yo en mi panzer III de hecho estoy pensando en no poner ningun tornillo (usare las guias de los tornillos con unos alambres para alinear bien las dos partes y si acaso algún imán). De hecho en mi panzer II nunca he llegado a atornillar las dos partes de la barcaza, simplemente con encajar las guías de los tornillos se mantienen en su sitio.

;)

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46664

Veras es que me voy a poner con el jagdpanther y estaba pensando en quitarle el alojamiento de bateria y quitar todos los interruptores y demas de debajo de la barcaza y ponerle un sistema de cierre rápido, aqui te he hecho un esquema de lo que quiero hacer:



Se trata de ponerle un enganche por la parte delantera de chapa por ejemplo, aunque este carro casi no lo necesitaría pues se queda medio cogido con los pasadores de remolque, y unos pestillos en la parte trasera. La idea es meterlos dentro de las cajas de respetos, a las que le haría unas tapas practicables por arriba para poder acceder a ellos
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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46672

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Herr Otto ,tomo nota y haces bien de decirlo :) ,habra que ver el precio del chisme que esta la cosa para compra gadjets :) .

Miguel:

Pues no se donde andara escondido la reforma que le hice al T34 :S ,he estado buscando y no doy con ella...si te vale puedes buscar la de Metamodfosis de T34 a SU85 que en lo que respecta a la barcaza de poco dista del T34 :) .Seguire buscando por no tirar de todas las fotos que tengo en un DVD aunque si las necesitas ya mirare de como colgarlas todas para que veas ;) .Hay que ver como te van los esquemas ,ein ,se explican de las mil maravillas ;) .

Sobre el anclaje numero 5 yo lo elimine ,en esa parte la barcaza no necesita de mucho refuerzo ,es mas ,piensa que el t34 no pesa y no es ningun incoveniente eliminarlo.Sobre la union de diferentes elementos como :barca inferior con la superior ,escotillas ,portezuelas ...yo a partir del SU85 las hare con imanes ,es una pasada lo que pegan :woohoo: y no te tiras las horas de los abisagrados :) .


: Panther D , T34/85r, Tiger I Ausf. E, StuG III ausf.G ,kübelwagen ,Panther G inicial ,Volkswagen KDF ,Su-85r,Opel Blitz , Horch 108 , BMW R75, Kübelwagen en progreso

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46674

  • pacomerlo
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Muy ingenioso el sistema Herr Otto, es muy parecido al que tengo en mis tigres con la barcaza metálica que por cierto es muy buena por la accesibilidad que te da, y viendo el esquema no es muy dificil de hacer.


Saludos y suerte.

El departamento I+D+I Cerrado hasta nueva orden
EL DBHMSSE 1:6 organizado y preparado para lo que venga
Pantherturm/operativa. VLA/operativo. E-100/operativo. Köenigtiger/de baja temporal. Ferdinand/operativo.
El DBHMSSE 1:16 reorganizándose 1 Panzer III 1 Panzer IV 1 Jagdpanther 6 Tiger

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46676

  • Miguel
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Pues no había pensado yo en la sencillez del sistema de cierre que indica Wittman así como tampoco en el de Herr Otto teniéndolo como lo tengo en el Stug III... :ohmy: Las cabezas y la caló... :lol: Así da gusto este pedazo foro ;)
Muchas gracias gorriones, barajaré ambas posibilidades.
¿Y los imanes? ¿De esos de los discos duros? ¿No son demasiado fuertes? Imán con imán he comprobado que es muy difícil separar. ¿Mejor imán con metal? ¿Que opináis?

Panzerkommandant Schnuller (¡¡¡ bieeeennnnn..!!! :woohoo: ya hasta lo escribo sin mirar :evil: ) no te preocupes por las fotos, no es necesario. Sobre los esquemas, pues eso, que trato como otros de dar la mejor y mas clara info a todos los campañeros. Ojala pudiese recrearme mas ...

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46683

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Panzerkommandant Schnuller dijo: ....yo a partir del SU85 las hare con imanes ,es una pasada lo que pegan y no te tiras las horas de los abisagrados .

Miguel dijo: ...¿Y los imanes? ¿De esos de los discos duros? ¿No son demasiado fuertes? Imán con imán he comprobado que es muy difícil separar. ¿Mejor imán con metal? ¿Que opináis?


cuando os lea herr UHU... ya vereis ya :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Hacerlo lo voy a hacer, pero hoy no.... mañaaaaaana!!!


Tiger I ausf E Nº 113 de la Totenkopf en Kursk (creo...)
T-34 85 WSN en espera de cambio de tripas henglongnianas y demás...
Stug III Ausf D Nº 414 de la Totenkopf
Camión del Indi de la Totenkopf (que empieza a querer rodar...)

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46714

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¿Por? :blush: No te capto.
Dinos si hemos de corregir algo antes de que venga el "gato"
-Los ratones-

:woohoo: :woohoo: :woohoo:

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46721

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@ Miguel lo digo por los imanes, que a mí me puso "mala cara" cuando le dije de ponerlo en la escotilla trasera del Stug :P ya sabeis que es maestro de la bisagra salvaje del caribe jajajajaj :lol: :lol:

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Re: Mi T-34/85 5 años 10 meses antes #46728

que viene el gatooooo

Miguel escribió: ¿Por? :blush: No te capto.
Dinos si hemos de corregir algo antes de que venga el "gato"
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:woohoo: :woohoo: :woohoo:

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Mi T-34/85 5 años 9 meses antes #47399

Miguel, como vas con el tema, ¿lo tienes aparcado? Al final me he pillado uno :pinch: aunque de momento lo dejo en la cola, que tengo otras cosas que hacer antes.
¿Es imprescindible ponerle los engranajes metalicos? ¿tan malos son los que trae? es por aprovechar y comprarlos cuando haga algun pedido.

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Mi T-34/85 5 años 9 meses antes #47402

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El tema va muy bien, mejor de lo que creía. Va uno animado cuando todo se va desenvolviendo relativamente bien. Lo que ocurre que no tengo casi tiempo de nada y habían innumerables decisiones que tomar. Tengo fotos e indicaciones de lo que he ido haciendo y solucionado hasta ahora pero no puedo ponerlo en el foro por falta como digo de tiempo.
Sobre las reductoras no te puedo indicar nada, no he podido probarlo aún. Estoy con el tema de conexiones, el módulo antisaltito...y tal, pero no lo he probado aún como te digo y no se como andará con su reductoras origen. Aguanta un poco que daré indicaciones y así como dije a alguien del foro, poder copiar vosotros ideas o mejorarlas.
Toda la electrónica la probé en “abierto” y funciona. Ahora falta que al montar siga bien... Tengo miedo con la polaridad del sistema de retroceso que no se si lo anoté bien. Si gira al contrario y se pasa de posición la leva, se lia la de dios en los engranajes interiores. Espero acordarme de ello y volver a comprobarlo antes de montar el cañón.
Ahora estoy liado con unos carteles y anagramas. Creo que en cinco o seis días hago la prueba de fuego con el.

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@Miguel dijo...
Si gira al contrario y se pasa de posición la leva, se lia la de dios en los engranajes interiores


Justo eso me pasó a mí con el Stug y de tantas veces que me tocó abrirlo al final puesto no funciona :pinch: :angry: tengo otro sistema de retroceso nuevo que compré para el Tiger y cuando un día me dé lo subsanaré, aparte el destrozo del siniestro (trompazo) :S soporte antena lado izdo. a tomar viento ente otra cosa :pinch:

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Por aquí voy Herr Otto. Es para que te hagas una idea de "encajes"...
Como he dicho antes, ya os indicaré mas


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